Snäv och kurvigt kring cykelöverfart

Den nya cykelöverfarten som är byggd av trafikverket kan knappast sägas leva upp till kraven i göteborgs tekniska handbok. "För att få en god komfort och bra framkomlighet och flyt för cyklister ska cykelbanor utformas med mjuk linjeföring. Så stora radier som möjligt ska alltid eftersträvas, både på sträcka och i korsningspunkter. Kontrakurvor ska undvikas och ska där de är nödvändiga tas ut på så lång sträcka som möjligt." Se avsnitt 3CD. Här är det två 90graders-kurvor som är mycket skarpa och tätt inpå varandra, vanligtvis obekvämt men ger en betydligt ökad risk för singelolyckor när det är isigt eller grusat. Dessutom sitter skyltar och kansten nära cykelbana i kurvorna och konflikter med kommer uppstå med gående. Det hade enkelt kunnat fixas med en övergång som sneddar över bilvägen på samma sätt som andra platser i staden, t.ex. slussgatan. Även konflikten cyklister-gående kan flyttas genom att låta cykelbana och gångväg byta plats tidigare som gör utmed emigrantvägen, så att man som cyklist kan fokusera på en konflikt åt gången. Nu är det tveksamt om kravet "Det ska alltid finnas en tydlig separering mellan fotgängare och cyklister" (Se 3CC) uppfylls. Dessutom ser överfarten väldigt smal ut både för gående och cyklande, vilket ytterligare uppmanar till konflikter.